Двухканальный индукционный детектор для шлагбаумов с 8-уровневой регулировкой чувствительности разработан для точного обнаружения транспортных средств на автоматизированных въездах и выездах с парковок. Его два канала обнаружения, CH1 и CH2, могут контролировать отдельные индукционные петли и работать независимо или в скоординированных двухпетлевых режимах для распознавания направления движения транспортного средства. Выбираемый 8-уровневый диапазон чувствительности от 0,015% до 0,8% позволяет точно настраивать каждый канал для различных размеров петель, дорожных условий и типов транспортных средств, помогая детектору надежно реагировать на легковые автомобили, грузовики, прицепы и другие транспортные средства. Благодаря нескольким выходным режимам для присутствия транспортного средства, импульса въезда, импульса выезда и обнаружения направления, устройство может подавать надежные сигналы запуска на шлагбаумы, контроллеры доступа, билетное оборудование и системы управления транспортными средствами.

Для установок, где несколько петель расположены близко друг к другу, детектор обеспечивает четыре регулируемые рабочие частоты для CH1 и CH2, помогая уменьшить взаимное влияние петель и поддерживать стабильную работу. Автоматическое усиление чувствительности (ASB) повышает непрерывность обнаружения для прицепов и транспортных средств с высоким дорожным просветом, а настройки постоянного присутствия и автоматического сброса обеспечивают гибкость для различных стратегий управления парковкой. Независимые реле каналов, четкая индикация состояния и неисправностей с помощью светодиодов, программирование DIP-переключателями и широкий диапазон индуктивности петли от 20 до 2000 мкГн упрощают ввод в эксплуатацию и обслуживание. Доступен в виде LD-200 с входом 100–240 В переменного тока и LD-202 с входом 12–24 В, этот двухканальный индукционный детектор для парковок является практичным решением для автоматизации шлагбаумов, управления въездом/выездом транспортных средств, контроля доступа на парковку и других интеллектуальных приложений для обнаружения транспортных средств.

• 1. Диапазон обнаружения 15-2000 мкГн
  • Индукционный детектор поддерживает широкий диапазон обнаружения от 15 мкГн до 2000 мкГн, что позволяет использовать его с различными размерами и конфигурациями петель для универсального применения в различных сценариях обнаружения трафика.
  • Широкий диапазон обнаружения позволяет нашему индукционному детектору обнаруживать все виды транспортных средств: мотоциклы, легковые автомобили, сверхдлинные грузовики, автобусы и т. д.
• 2. Компактный корпус
  • Компактный и хорошо спроектированный корпус объединяет все отраслевые требования к функциям и возможностям, позволяя интегрировать этот детектор в любую существующую систему обнаружения трафика.
• 3. Диагностические возможности и светодиодная индикация
  • Комплексные диагностические возможности позволяют точно диагностировать проблемы с петлей и установкой, которые отображаются с помощью состояния светодиодов, обеспечивая оптимальную производительность и сокращая время простоя.
• 4. Выбираемое время присутствия
  • Выход реле присутствия может быть выбран для ограничения выходного сигнала обнаружения фиксированным временем (более 30 минут), пока транспортное средство находится на петле, обеспечивая гибкость в управлении трафиком.
• 5. Автоматическое усиление чувствительности (ASB)
  • Эта функция надежно обнаруживает комбинации больших грузовиков с прицепами и транспортные средства с высоким дорожным просветом, автоматически повышая чувствительность до максимума при обнаружении транспортного средства, обеспечивая точную идентификацию.
• 6. Автоматическая компенсация дрейфа окружающей среды
  • Индукционные детекторы (или другие датчики) автоматически настраиваются и калибруются в соответствии с изменениями условий окружающей среды, поддерживая точность и стабильность обнаружения, несмотря на меняющиеся погодные и экологические факторы.
• 7. Настройка 17 DIP-переключателей
  • Конструкция DIP-переключателей на корпусе делает настройку индукционного детектора проще и понятнее, что очень удобно для пользователей. Пользователи могут сначала установить все функции, а затем установить индукционный детектор.
• 8. Двойные каналы работают совместно или независимо
  • Двухканальный индукционный детектор может использоваться как две одноканальные версии, поддерживая два независимых канала обнаружения.
  • Также позволяя одновременно контролировать несколько петель, индукционный детектор способен распознавать направление в одноканальных приложениях, повышая гибкость и точность обнаружения транспортных средств.
• 9. Защита от перекрестных помех.
  • С помощью DIP-переключателя частота индукционного детектора может быть отрегулирована для предотвращения перекрестных помех, вызванных установкой двух индукционных катушек слишком близко.

Детектор серии LD-200 может быть сконфигурирован для любого из следующих режимов:

• Светодиод обнаружения CH1: Постоянно включен: Указывает на обнаружение транспортного средства.
• Медленно мигает: Указывает на короткое замыкание петли или недостаточное количество витков после петли.
• Быстро мигает: Указывает на обрыв петли или слишком большое количество витков после петли.
• Светодиод обнаружения CH2: Постоянно включен: Указывает на обнаружение транспортного средства.
• Медленно мигает: Указывает на короткое замыкание петли или недостаточное количество витков после петли.
• Быстро мигает: Указывает на обрыв петли или слишком большое количество витков после петли.

• Чувствительность и частота петли могут быть отрегулированы с помощью 7-позиционного DIP-переключателя и 10-позиционного DIP-переключателя.
• Пользователь может выбрать 8 различных настроек, изменяя настройки DIP-переключателя в соответствии с различными режимами, как указано в таблицах настроек DIP-переключателей ниже. DIP-переключатели 6, 7 и 8 для выбора чувствительности CH1, где 0,8 - наименее чувствительный, а 0,015 - наиболее чувствительный.
• DIP-переключатели 3, 4 и 5 для выбора чувствительности CH2, где 0,8 - наименее чувствительный, а 0,015 - наиболее чувствительный.

• (Переключатель 1) DIP1 и DIP2 Специальное увеличение чувствительности для обоих прицепов (оба канала)

(Переключатель 1=S1) D3, D4, D5 и (Переключатель 2=S2) D1, D2 Настройка специальных функций(Режимы 1, 2, 3 Обнаружение направления. Режимы 4, 5, 6 Нормальный режим, обнаружение двух петель разделено.)

(Переключатель 1=S1) D6, D7, D8 и (Переключатель 2=S2) D3, D4, D5 Настройка чувствительности CH1 и CH2. (Восемь уровней выбора)

(Переключатель 1=S1) D9 и D10 и (Переключатель 2=S2) D6, D7 Настройка частоты (от 20 кГц до 100 кГц).

Кнопка сброса: Обратите внимание: LD-200 необходимо сбрасывать каждый раз при изменении настроек DIP-переключателей.

Петли герметизируются с помощью быстротвердеющего черного эпоксидного компаунда или горячей битумной мастики, чтобы слиться с поверхностью дорожного покрытия.

При установке, пожалуйста, держите вилку и розетку продукта в вертикальном положении

LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
Одноканальный 100-240 В переменного тока	Одноканальный 12-24 В переменного/постоянного тока	Двухканальный 100-240 В переменного тока	Двухканальный 12-24 В переменного/постоянного тока	Кабель петли 305 м тефлоновая катушка
LCR-MT
Мультиметр