Двухканальный индукционный детектор транспорта для точного контроля въезда/выезда с 6 режимами работы разработан для парковочных комплексов и систем контроля доступа, требующих более гибкой логики обнаружения транспорта, чем у обычного одноканального индукционного детектора. Благодаря двум датчикам, работающим через CH1 и CH2, устройство может анализировать последовательность активации контура для определения движения транспорта и обеспечивать соответствующие релейные отклики для различных сценариев движения. Его шесть выбираемых режимов работы включают обнаружение направления, независимый мониторинг присутствия, импульс въезда транспорта и импульс выезда транспорта, что позволяет одному детектору адаптироваться к парковочным въездам, выездным полосам, шлагбаумам, раздвижным воротам, пунктам оплаты, промышленным точкам доступа и системам подсчета транспорта. Независимые выходные сигналы каналов также упрощают интеграцию с парковочными контроллерами, операторами ворот, предупреждающими устройствами и другим оборудованием для автоматизации дорожного движения.

Для различных дорожных конфигураций и типов транспорта детектор обеспечивает независимую 8-уровневую регулировку чувствительности, четыре выбираемых настройки частоты и диапазон индуктивности контура 20–2000 мкГн, что позволяет установщикам оптимизировать каждый канал в соответствии с конфигурацией контура и условиями на объекте. Встроенная функция Автоматического повышения чувствительности (ASB) улучшает непрерывное обнаружение грузовиков, прицепов и транспортных средств с высоким клиренсом, а настройки постоянного присутствия и автоматического сброса обеспечивают дополнительную гибкость для приложений с длительным пребыванием или интенсивным движением. Светодиодные индикаторы CH1 и CH2 обеспечивают четкую визуальную обратную связь о присутствии транспорта и неисправностях контура, а настройка DIP-переключателей позволяет быстро регулировать режим работы, чувствительность и частоту во время ввода в эксплуатацию. Доступный в версиях LD-200 100–240 В переменного тока и LD-202 12–24 В, этот двухканальный индукционный детектор транспорта представляет собой практичное и надежное решение для точного контроля въезда/выезда и современной автоматизации парковок.

• 1. Диапазон обнаружения 15–2000 мкГн
  • Индукционный детектор поддерживает широкий диапазон обнаружения от 15 мкГн до 2000 мкГн, что позволяет использовать его с различными размерами и конфигурациями контуров для универсального применения в различных сценариях обнаружения транспорта.
  • Широкий диапазон обнаружения позволяет нашему индукционному детектору обнаруживать все виды транспорта: мотоциклы, легковые автомобили, сверхдлинные грузовики, автобусы и т. д.
• 2. Компактный корпус
  • Компактный и хорошо спроектированный корпус сочетает в себе все отраслевые требования к функциям и возможностям, позволяя интегрировать этот детектор в любую существующую систему обнаружения транспорта.
• 3. Диагностические возможности и светодиодная индикация
  • Комплексные диагностические возможности обеспечивают точную диагностику проблем с контуром и установкой, отображая их через состояние светодиодов, что гарантирует оптимальную производительность и сокращает время простоя.
• 4. Выбираемое время присутствия
  • Выход реле присутствия может быть выбран для ограничения выходного сигнала обнаружения фиксированным временем (более 30 минут), пока транспортное средство находится на контуре, обеспечивая гибкость в управлении дорожным движением.
• 5. Автоматическое повышение чувствительности (ASB)
  • Эта функция надежно обнаруживает большие комбинации грузовиков с прицепами и транспортные средства с высоким клиренсом, автоматически повышая чувствительность до максимума при обнаружении транспортного средства, обеспечивая точную идентификацию.
• 6. Автоматическая компенсация дрейфа окружающей среды
  • Индукционные детекторы (или другие датчики) автоматически настраиваются и калибруются в соответствии с изменениями условий окружающей среды, поддерживая точность и стабильность обнаружения, несмотря на меняющиеся погодные и экологические факторы.
• 7. 17 настроек DIP-переключателя
  • Конструкция DIP-переключателей на корпусе делает настройку индукционного детектора проще и понятнее, что очень удобно для пользователей. Пользователи могут сначала установить все функции, а затем установить индукционный детектор.
• 8. Двухканальная совместная или независимая работа
  • Двухканальный индукционный детектор может использоваться как две одноканальные версии, поддерживая два независимых канала обнаружения.
  • Также позволяя одновременно отслеживать несколько контуров, индукционный детектор способен распознавать направление в одноканальных приложениях, повышая гибкость и точность обнаружения транспорта.
• 9. Защита от перекрестных помех.
  • С помощью DIP-переключателя частота индукционного детектора может быть отрегулирована для предотвращения перекрестных помех, вызванных установкой двух индукционных катушек слишком близко.

Детектор серии LD-200 может быть сконфигурирован для любого из следующих режимов:

• Светодиод обнаружения CH1:Непрерывно горит: Указывает на обнаружение транспорта.
• Медленно мигает: Указывает на короткое замыкание контура или недостаточное количество витков в контуре.
• Быстро мигает: Указывает на обрыв контура или слишком большое количество витков в контуре.
• Светодиод обнаружения CH2:Непрерывно горит: Указывает на обнаружение транспорта.
• Медленно мигает: Указывает на короткое замыкание контура или недостаточное количество витков в контуре.
• Быстро мигает: Указывает на обрыв контура или слишком большое количество витков в контуре.

• Чувствительность и частота контура могут быть отрегулированы с помощью 7-позиционного DIP-переключателя и 10-позиционного DIP-переключателя.
• Пользователь может выбрать 8 различных настроек, изменяя настройки DIP-переключателя в соответствии с различными режимами, как указано в таблицах настроек DIP-переключателя ниже. DIP-переключатели 6, 7 и 8 для выбора чувствительности CH1, где 0.8 - наименее чувствительный, а 0.015 - наиболее чувствительный.
• DIP-переключатели 3, 4 и 5 для выбора чувствительности CH2, где 0.8 - наименее чувствительный, а 0.015 - наиболее чувствительный.

• (Переключатель 1) DIP1 и DIP2 Специальное увеличение чувствительности для обоих прицепов (оба канала)

(Переключатель 1=S1) D3, D4, D5 и (Переключатель 2=S2) D1, D2 Настройки специальных функций(Режим 1, 2, 3 Обнаружение направления. Режим 4, 5, 6 Нормальный режим, обнаружение двух контуров разделено.)

(Переключатель 1=S1) D6, D7, D8 и (Переключатель 2=S2) D3, D4, D5 Выбор чувствительности CH1 и CH2. (Восемь уровней выбора)

(Переключатель 1=S1) D9 и D10 и (Переключатель 2=S2) D6, D7 Частота (от 20 кГц до 100 кГц).

Кнопка сброса: Обратите внимание: LD-200 необходимо сбрасывать каждый раз при изменении настроек DIP-переключателей.

Контуры герметизируются с помощью быстроотверждаемого черного эпоксидного компаунда или горячей битумной мастики, чтобы сливаться с поверхностью дорожного покрытия.

При установке, пожалуйста, держите вилку и розетку продукта в вертикальном положении

LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
Одноканальный 100-240 В переменного тока	Одноканальный 12-24 В переменного/постоянного тока	Двухканальный 100-240 В переменного тока	Двухканальный 12-24 В переменного/постоянного тока	Кабель контура 305 м тефлоновая катушка
LCR-MT
Мультиметр