

Дом

О нас

Продукты

Детектор петли транспортного средства

Система контроля доступа к двери Wi-Fi

Инфракрасный датчик фотоклеток

Читатель RFID Mifare 13.56 MHZ

Применение

События

Новости

Случаи

Свяжитесь мы

Цитировать

Подробная информация о продукции

Дом > Продукты >

Детектор петли транспортного средства

Двухканальный детектор индуктивных петель JUTAI LD-200 LD-202

Все категории

Детектор петли транспортного средства

Система контроля доступа к двери Wi-Fi

Инфракрасный датчик фотоклеток

Читатель RFID Mifare 13.56 MHZ

Свяжитесь мы

Mr. David

marketing@jutaigateaccess.com

+86 13143400257

13143400257

Контакт теперь

Двухканальный детектор индуктивных петель JUTAI LD-200 LD-202

Наименование марки:	JUTAI
Номер модели:	LD-202 LD-200
MOQ:	Поддержка 1-10 шт. для образца
цена:	Подлежит обсуждению
Подробная информация об упаковке:	50 шт. 1 картон
Условия оплаты:	LC,D/A,D/P,T/T,Western Union,Paypal,Alipay

Подробная информация

Характер продукции

Подробная информация

Место происхождения:

Шэньчжэнь Китай

Сертификация:

CE FCC

Документ:

Время реакции:

10- 90 мС

Температурный диапазон:

-40 до +70 °C (-111°F до +158°F)

Источник питания:

12-24 В / 100-240 В

Влажность:

95% неконденсирующий

Соединение петли:

кабель пары

Канал:

Двойной канал

Диапазон автоматического поворота:

15-2000 э-э

Выходной интерфейс:

2 реле

Гарантия:

2 года

Релейный выход:

Реле присутствия / Реле неисправности

Чувствительность:

16 способа выбора/высший 0,01% DL/L /низший 2,56% DL/L

Упаковка:

Картонная коробка

Код ТН ВЭД:

9033000090

Размер продукта:

76*42*91,5 мм

Размер упаковки:

136*86*52 мм

Вес нетто:

195 г

Вес брутто:

300 г.

Цвет:

Белый

Детектор петли транспортного средства

Поставка способности:

5000 шт в месяц

Выделить:

Двухканальный детектор индуктивных петель JUTAI

детектор петли транспортного средства с гарантией

Детектор индуктивных петель LD-200 LD-202

Характер продукции

JUTAI Двухканальный индукционный детектор транспорта LD-200 LD-202

По мере развития интеллектуальных парковок, систем контроля доступа без участия оператора и современных систем управления дорожным движением, оборудование для обнаружения транспортных средств должно не только точно определять присутствие транспортного средства, но и идентифицировать последовательность его движения и направление. Работая с двумя индукционными контурами, двухканальный детектор транспорта обеспечивает более надежное обнаружение транспортных средств для управления шлагбаумами, подсчета въезжающих и выезжающих автомобилей, систем оплаты парковки, точек доступа в промышленные парки, пунктов оплаты и управления светофорами. По сравнению с однозонным обнаружением, двухконтурное обнаружение помогает уменьшить ошибки в определении направления и повторные срабатывания, повышая эффективность движения и общую автоматизацию системы. Он стал важным компонентом обнаружения транспортных средств в современных системах управления парковками и интеллектуального транспорта.

Двухканальный детектор транспорта оснащен двумя независимыми каналами обнаружения, CH1 и CH2, что позволяет одновременно подключать два индукционных контура. Анализируя последовательность проезда транспортного средства через два контура, детектор может определить направление движения транспортного средства. Он поддерживает независимый выход присутствия для обоих каналов, выход импульса въезда или выезда транспортного средства, а также независимую регулировку чувствительности и рабочей частоты для каждого канала. Также поддерживается усиление чувствительности для прицепов и постоянное обнаружение присутствия транспортного средства, что делает его подходящим для парковки и управления дорожным движением.

dual channel loop detectoe

dual channel loop detector

Характеристики

1. Широкий диапазон индуктивности контура

Поддерживает широкий диапазон индуктивности контура от 20 до 2000 мкГн, обеспечивая высокую совместимость с различными размерами контуров, длиной кабеля и условиями установки. Это позволяет гибко адаптироваться к различным приложениям для парковки, управления шлагбаумами и обнаружения транспорта.

2. Двухканальное обнаружение транспорта

Оснащенный двумя независимыми каналами обнаружения, CH1 и CH2, детектор может одновременно подключаться к двум индукционным контурам. Два канала могут работать как независимые зоны обнаружения или совместно выполнять более сложную логику обнаружения транспорта.

3. Распознавание направления движения транспорта

Детектор определяет направление движения транспорта на основе последовательности проезда транспортного средства через CH1 и CH2. Различные релейные выходы могут активироваться в зависимости от обнаруженного направления, что делает его подходящим для въездов, выездов и двусторонних полос движения.

4. Шесть выбираемых режимов работы

Поддерживает несколько режимов работы, включая распознавание направления, независимый выход присутствия транспорта для обоих каналов, выход импульса въезда транспорта и выход импульса выезда транспорта, обеспечивая гибкую конфигурацию для различных систем парковки и управления дорожным движением.

5. Независимый релейный выход для каждого канала

CH1 и CH2 предоставляют независимые релейные выходы COM и NO, позволяя подключаться к шлагбаумам, контроллерам доступа, счетчикам транспорта, системам оплаты парковки и оборудованию управления дорожным движением.

6. Независимая регулировка чувствительности для обоих каналов

Каждый канал поддерживает 8 уровней чувствительности, регулируемых от 0,015% до 0,8%. Чувствительность может быть настроена отдельно в зависимости от размера контура, условий установки и различных типов транспортных средств, таких как легковые автомобили, грузовики и прицепы.

7. Усиление чувствительности для прицепов

Чувствительность обоих каналов может быть увеличена, чтобы предотвратить непреднамеренные отключения реле при проезде прицепов, сочлененных транспортных средств или длинных транспортных средств через контуры из-за зазоров или разрывов в их металлической конструкции.

8. Режимы постоянного присутствия и автоматического сброса

Поддерживает постоянное обнаружение присутствия транспортного средства, позволяя выходу оставаться активным, пока транспортное средство находится над контуром в течение длительного периода времени. Также доступен режим автоматического сброса для восстановления после аномальных условий обнаружения.

9. Четыре выбираемые рабочие частоты

CH1 и CH2 могут быть настроены на высокую, средне-высокую, средне-низкую или низкую рабочую частоту в диапазоне примерно от 20 до 100 кГц, что помогает уменьшить помехи между соседними индукционными контурами.

10. Комплексная индикация состояния и неисправностей

Оснащен индикатором питания и независимыми индикаторами обнаружения CH1 и CH2. Светодиоды отображают состояние присутствия транспортного средства и используют различные режимы мигания для индикации короткого замыкания контура, обрыва или неправильной намотки контура.

11. Быстрая настройка DIP-переключателями

Режим работы, чувствительность, частота, постоянное присутствие и усиление чувствительности для прицепов могут быть настроены с помощью DIP-переключателей, что делает установку на месте, ввод в эксплуатацию и регулировку параметров простыми и эффективными.

12. Различные версии источников питания

LD-200 поддерживает широкий вход питания 100-240 В переменного тока, а LD-202 поддерживает низковольтное питание 12-24 В, обеспечивая совместимость с различными системами парковки, шкафами управления и проектными источниками питания.

13. Простота установки и обслуживания

Детектор оснащен вставной клеммной колодкой, выделенным заземляющим терминалом и кнопкой сброса. Светодиодные индикаторы, регулировка частоты и настройки параметров контура помогают упростить ввод в эксплуатацию, устранение неполадок и обслуживание.

14. Широкий спектр применений в управлении транспортом

Подходит для въездов и выездов с парковок, систем шлагбаумов, подсчета въезжающих/выезжающих транспортных средств, пунктов оплаты, промышленных парков, логистических центров, систем взвешивания, управления светофорами и других приложений, требующих двухконтурного обнаружения и распознавания направления движения транспорта.

	Индикация состояния и неисправностей светодиодами Детектор оснащен четкими светодиодными индикаторами для быстрого мониторинга состояния и диагностики неисправностей контура: СВЕТОДИОД ПИТАНИЯ: Красный светодиод горит постоянно при нормальном питании детектора. СВЕТОДИОД CH1 / CH2 – Постоянное свечение: Обнаружено транспортное средство на соответствующем контуре. СВЕТОДИОД CH1 / CH2 – Медленное мигание: Указывает на короткое замыкание контура или недостаточное количество витков контура. Попробуйте выбрать более низкую рабочую частоту; при необходимости добавьте витки контура. СВЕТОДИОД CH1 / CH2 – Быстрое мигание: Указывает на обрыв контура или чрезмерное количество витков контура. Попробуйте выбрать более высокую рабочую частоту; при необходимости уменьшите количество витков контура. Эта система визуальной диагностики помогает установщикам быстро определять состояние контура и упрощает ввод в эксплуатацию и устранение неполадок на месте.
	Настройки функций DIP 1 и DIP 2 DIP 1 – Усиление чувствительности для прицепов Установите DIP 1 в положение ON для увеличения чувствительности обнаружения CH1 и CH2. Это помогает поддерживать стабильное обнаружение транспорта и предотвращает отключение реле при обнаружении прицепов, длинных транспортных средств или транспортных средств с прерывистой металлической структурой. DIP 2 – Режим присутствия / Автоматического сброса ON – Постоянное присутствие: Детектор постоянно поддерживает сигнал присутствия транспортного средства до тех пор, пока транспортное средство не покинет контур или детектор не будет сброшен вручную. OFF – Автоматический сброс: Если транспортное средство остается непрерывно на контуре в течение примерно 10 минут, детектор автоматически сбрасывается, чтобы предотвратить аномальную или ложную работу. Эти две настройки применяются к обоим каналам обнаружения (CH1 и CH2).
	6 выбираемых режимов работы Используйте S1 DIP 3–5 совместно с S2 DIP 1–2 для выбора требуемого режима работы. Режим 1 – Определение направления + импульсный выход Установите S1-D3 ON, S1-D4 OFF, S2-D1 OFF. S1-D5 и S2-D2 могут быть как ON, так и OFF. Детектор определяет, движется ли транспортное средство от CH1 к CH2 или от CH2 к CH1, и выдает соответствующий импульсный релейный выход. Режим 2 – Определение направления + выход присутствия Установите S1-D3 ON, S1-D4 ON, S1-D5 OFF, S2-D1 ON, S2-D2 OFF. Детектор определяет направление движения транспорта и активирует соответствующее реле присутствия в соответствии с движением транспорта через два контура. Режим 3 – Определение направления + выход присутствия Установите S1-D3 ON, S1-D4 ON, S1-D5 ON, S2-D1 ON, S2-D2 ON. Этот режим также обеспечивает определение направления присутствия с использованием другой логики двухконтурного выхода. Режим 4 – Независимый выход присутствия Установите S1-D3 OFF, S1-D4 OFF, S2-D1 OFF. S1-D5 и S2-D2 могут быть как ON, так и OFF. CH1 и CH2 работают независимо, и каждое реле остается активным, пока транспортное средство находится на соответствующем контуре. Режим 5 – Импульсный выход въезда Установите S1-D3 OFF, S1-D4 ON, S1-D5 OFF, S2-D1 ON, S2-D2 OFF. CH1 и CH2 работают независимо и генерируют импульс при въезде транспорта в соответствующий контур. Режим 6 – Импульсный выход выезда Установите S1-D3 OFF, S1-D4 ON, S1-D5 ON, S2-D1 ON, S2-D2 ON. CH1 и CH2 работают независимо и генерируют импульс при выезде транспорта из соответствующего контура. Режимы 1–3 используются для определения направления движения транспорта, а режимы 4–6 – для независимого двухканального обнаружения транспорта.
	Настройка чувствительности 8 уровней Чувствительность CH1 и CH2 может регулироваться независимо для различных типов транспортных средств, размеров контуров и условий установки. CH1: Настраивается с помощью S1 DIP 6, 7 и 8 CH2: Настраивается с помощью S2 DIP 3, 4 и 5 Детектор предоставляет 8 уровней чувствительности: 0,015% – Наивысшая чувствительность CH1: D6 ON, D7 ON, D8 ON CH2: D3 ON, D4 ON, D5 ON 0,02% CH1: D6 ON, D7 ON, D8 OFF CH2: D3 ON, D4 ON, D5 OFF 0,04% CH1: D6 ON, D7 OFF, D8 ON CH2: D3 ON, D4 OFF, D5 ON 0,08% CH1: D6 ON, D7 OFF, D8 OFF CH2: D3 ON, D4 OFF, D5 OFF 0,12% CH1: D6 OFF, D7 ON, D8 ON CH2: D3 OFF, D4 ON, D5 ON 0,2% CH1: D6 OFF, D7 ON, D8 OFF CH2: D3 OFF, D4 ON, D5 OFF 0,5% CH1: D6 OFF, D7 OFF, D8 ON CH2: D3 OFF, D4 OFF, D5 ON 0,8% – Наименьшая чувствительность CH1: D6 OFF, D7 OFF, D8 OFF CH2: D3 OFF, D4 OFF, D5 OFF Примечание: Более низкое значение процента означает более высокую чувствительность обнаружения. Более высокая чувствительность подходит для транспортных средств, которые создают более слабый индуктивный сигнал, в то время как более низкая чувствительность может помочь уменьшить нежелательные срабатывания в условиях более сильных помех.
	Настройка частоты Детектор позволяет независимо регулировать рабочую частоту CH1 и CH2, чтобы уменьшить помехи между соседними контурами и повысить стабильность системы. Частота CH1: Настраивается с помощью S1 DIP 9 и DIP 10 Частота CH2: Настраивается с помощью S2 DIP 6 и DIP 7 Существует 4 выбираемых уровня частоты: Высокая частота CH1: D9 OFF, D10 OFF CH2: D6 OFF, D7 OFF Средне-высокая частота CH1: D9 ON, D10 OFF CH2: D6 ON, D7 OFF Средне-низкая частота CH1: D9 OFF, D10 ON CH2: D6 OFF, D7 ON Низкая частота CH1: D9 ON, D10 ON CH2: D6 ON, D7 ON Примечание: Регулировка частоты в основном используется для минимизации перекрестных помех между близлежащими детекторами контура. Когда два контура установлены близко друг к другу, рекомендуется устанавливать их на разные уровней частоты для более надежной работы.
	Кнопка сброса Нажмите кнопку RESET после изменения любых настроек DIP-переключателей, чтобы применить новую конфигурацию. Ее также можно использовать для ручного сброса детектора и восстановления нормальной работы при необходимости.

Применение

Управление въездом и выездом с парковки Использует два индукционных контура для определения того, въезжает или выезжает транспортное средство, предоставляя сигналы проезда транспортных средств системам оплаты парковки, системам распознавания номерных знаков и платформам управления парковкой.
Управление автоматическими и промышленными воротами Может быть установлен до и после промышленных ворот, скоростных ворот или ворот завода для срабатывания открытия, подтверждения проезда и автоматического закрытия по сигналу от транспортного средства.
Применение для раздвижных ворот Может использоваться с автоматическими системами раздвижных ворот для обнаружения транспорта, запуска открытия ворот, мониторинга присутствия транспорта и подтверждения проезда. Двухконтурное обнаружение также может определять направление движения транспорта и предоставлять надежные сигналы для безопасного и эффективного управления открытием и закрытием ворот.
Управление автоматическими шлагбаумами Используется для открытия шлагбаума по сигналу от транспортного средства, удержания присутствия транспортного средства и подтверждения выезда, позволяя шлагбауму работать в соответствии с фактическим положением транспортного средства.
Определение направления движения транспорта Определяет направление движения транспорта на основе того, какой из контуров CH1 или CH2 срабатывает первым, что делает его подходящим для двусторонних полос, однополосных въездов/выездов и внутреннего управления дорожным движением.
Подсчет потока транспорта Различает въезжающие и выезжающие транспортные средства по последовательности срабатывания двух контуров, поддерживая расчет свободных парковочных мест, подсчет транспортных средств и анализ транспортных потоков.
Предотвращение движения в неправильном направлении Когда транспортное средство приближается с несанкционированного направления, система может предотвратить открытие ворот или активировать сигнализацию, предупреждающие огни или другие устройства на основе обнаруженного направления.
Контроль предотвращения движения вплотную (Anti-Tailgating) Два контура обеспечивают последовательное обнаружение транспорта в двух зонах, помогая системе управления определить, следуют ли транспортные средства слишком близко друг к другу, или было ли завершено полное прохождение одного транспортного средства.
Автоматизированные парковочные системы Может работать с распознаванием номерных знаков, автоматическими системами оплаты, устройствами выдачи билетов/карт и контроллерами парковки для достижения автоматического обнаружения транспорта, распознавания направления и записи въезда/выезда.
Пункты оплаты и контрольно-пропускные пункты Используется для подтверждения прибытия транспортного средства, въезда в зону обнаружения и полного выезда, а также для предоставления сигналов триггера оборудованию оплаты, шлагбаумам или системам досмотра.
Въезды в промышленные парки и логистические центры Подходит для обнаружения присутствия, распознавания направления и управления воротами грузовиков, прицепов, вилочных погрузчиков и других транспортных средств. Усиление чувствительности для прицепов помогает поддерживать стабильное обнаружение для длинных транспортных средств.
Весовые платформы и системы взвешивания транспорта Два контура, установленные до и после зоны взвешивания, могут обнаруживать въезд и выезд транспортных средств, предоставляя сигналы для активации взвешивания, записи данных и управления светофорами.
Управление светофорами Обнаруживает прибытие транспортного средства и направление его движения для управления светофорами, индикаторами полос движения или другими устройствами управления дорожным движением, повышая эффективность движения на перекрестках и внутренних дорогах.

Размер и размер упаковки

Производство

Сертификация

vehicle loop detector

Серия продуктов

LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
Одноканальный 100-240 В переменного тока	Одноканальный 12-24 В переменного/постоянного тока	Двухканальный 100-240 В переменного тока	Двухканальный 12-24 В переменного/постоянного тока	Кабель контура 305 м в катушке из тефлона
LCR-MT
Мультиметр

Тэги:

Подробная информация о продукции

Дом > Продукты >

Детектор петли транспортного средства

Двухканальный детектор индуктивных петель JUTAI LD-200 LD-202

Все категории

Двухканальный детектор индуктивных петель JUTAI LD-200 LD-202

Наименование марки:	JUTAI
Номер модели:	LD-202 LD-200
MOQ:	Поддержка 1-10 шт. для образца
цена:	Подлежит обсуждению
Подробная информация об упаковке:	50 шт. 1 картон
Условия оплаты:	LC,D/A,D/P,T/T,Western Union,Paypal,Alipay

Подробная информация

Характер продукции

Подробная информация

Место происхождения:

Шэньчжэнь Китай

Фирменное наименование:

JUTAI

Сертификация:

CE FCC

Номер модели:

LD-202 LD-200

Документ:

LD-200 LD-202.pdf

Время реакции:

10- 90 мС

Температурный диапазон:

-40 до +70 °C (-111°F до +158°F)

Источник питания:

12-24 В / 100-240 В

Влажность:

95% неконденсирующий

Соединение петли:

кабель пары

Канал:

Двойной канал

Диапазон автоматического поворота:

15-2000 э-э

Выходной интерфейс:

2 реле

Гарантия:

2 года

Релейный выход:

Реле присутствия / Реле неисправности

Чувствительность:

16 способа выбора/высший 0,01% DL/L /низший 2,56% DL/L

Упаковка:

Картонная коробка

Код ТН ВЭД:

9033000090

Размер продукта:

76*42*91,5 мм

Размер упаковки:

136*86*52 мм

Вес нетто:

195 г

Вес брутто:

300 г.

Цвет:

Белый

Имя:

Детектор петли транспортного средства

Количество мин заказа:

Поддержка 1-10 шт. для образца

Цена:

Подлежит обсуждению

Упаковывая детали:

50 шт. 1 картон

Время доставки:

5-8 рабочий день

Условия оплаты:

LC,D/A,D/P,T/T,Western Union,Paypal,Alipay

Поставка способности:

5000 шт в месяц

Выделить:

Двухканальный детектор индуктивных петель JUTAI

детектор петли транспортного средства с гарантией

Детектор индуктивных петель LD-200 LD-202

Характер продукции

JUTAI Двухканальный индукционный детектор транспорта LD-200 LD-202

dual channel loop detectoe

dual channel loop detector

Характеристики

1. Широкий диапазон индуктивности контура

2. Двухканальное обнаружение транспорта

3. Распознавание направления движения транспорта

4. Шесть выбираемых режимов работы

5. Независимый релейный выход для каждого канала

6. Независимая регулировка чувствительности для обоих каналов

7. Усиление чувствительности для прицепов

8. Режимы постоянного присутствия и автоматического сброса

9. Четыре выбираемые рабочие частоты

10. Комплексная индикация состояния и неисправностей

11. Быстрая настройка DIP-переключателями

12. Различные версии источников питания

13. Простота установки и обслуживания

14. Широкий спектр применений в управлении транспортом

	Индикация состояния и неисправностей светодиодами Детектор оснащен четкими светодиодными индикаторами для быстрого мониторинга состояния и диагностики неисправностей контура: СВЕТОДИОД ПИТАНИЯ: Красный светодиод горит постоянно при нормальном питании детектора. СВЕТОДИОД CH1 / CH2 – Постоянное свечение: Обнаружено транспортное средство на соответствующем контуре. СВЕТОДИОД CH1 / CH2 – Медленное мигание: Указывает на короткое замыкание контура или недостаточное количество витков контура. Попробуйте выбрать более низкую рабочую частоту; при необходимости добавьте витки контура. СВЕТОДИОД CH1 / CH2 – Быстрое мигание: Указывает на обрыв контура или чрезмерное количество витков контура. Попробуйте выбрать более высокую рабочую частоту; при необходимости уменьшите количество витков контура. Эта система визуальной диагностики помогает установщикам быстро определять состояние контура и упрощает ввод в эксплуатацию и устранение неполадок на месте.
	Настройки функций DIP 1 и DIP 2 DIP 1 – Усиление чувствительности для прицепов Установите DIP 1 в положение ON для увеличения чувствительности обнаружения CH1 и CH2. Это помогает поддерживать стабильное обнаружение транспорта и предотвращает отключение реле при обнаружении прицепов, длинных транспортных средств или транспортных средств с прерывистой металлической структурой. DIP 2 – Режим присутствия / Автоматического сброса ON – Постоянное присутствие: Детектор постоянно поддерживает сигнал присутствия транспортного средства до тех пор, пока транспортное средство не покинет контур или детектор не будет сброшен вручную. OFF – Автоматический сброс: Если транспортное средство остается непрерывно на контуре в течение примерно 10 минут, детектор автоматически сбрасывается, чтобы предотвратить аномальную или ложную работу. Эти две настройки применяются к обоим каналам обнаружения (CH1 и CH2).
	6 выбираемых режимов работы Используйте S1 DIP 3–5 совместно с S2 DIP 1–2 для выбора требуемого режима работы. Режим 1 – Определение направления + импульсный выход Установите S1-D3 ON, S1-D4 OFF, S2-D1 OFF. S1-D5 и S2-D2 могут быть как ON, так и OFF. Детектор определяет, движется ли транспортное средство от CH1 к CH2 или от CH2 к CH1, и выдает соответствующий импульсный релейный выход. Режим 2 – Определение направления + выход присутствия Установите S1-D3 ON, S1-D4 ON, S1-D5 OFF, S2-D1 ON, S2-D2 OFF. Детектор определяет направление движения транспорта и активирует соответствующее реле присутствия в соответствии с движением транспорта через два контура. Режим 3 – Определение направления + выход присутствия Установите S1-D3 ON, S1-D4 ON, S1-D5 ON, S2-D1 ON, S2-D2 ON. Этот режим также обеспечивает определение направления присутствия с использованием другой логики двухконтурного выхода. Режим 4 – Независимый выход присутствия Установите S1-D3 OFF, S1-D4 OFF, S2-D1 OFF. S1-D5 и S2-D2 могут быть как ON, так и OFF. CH1 и CH2 работают независимо, и каждое реле остается активным, пока транспортное средство находится на соответствующем контуре. Режим 5 – Импульсный выход въезда Установите S1-D3 OFF, S1-D4 ON, S1-D5 OFF, S2-D1 ON, S2-D2 OFF. CH1 и CH2 работают независимо и генерируют импульс при въезде транспорта в соответствующий контур. Режим 6 – Импульсный выход выезда Установите S1-D3 OFF, S1-D4 ON, S1-D5 ON, S2-D1 ON, S2-D2 ON. CH1 и CH2 работают независимо и генерируют импульс при выезде транспорта из соответствующего контура. Режимы 1–3 используются для определения направления движения транспорта, а режимы 4–6 – для независимого двухканального обнаружения транспорта.
	Настройка чувствительности 8 уровней Чувствительность CH1 и CH2 может регулироваться независимо для различных типов транспортных средств, размеров контуров и условий установки. CH1: Настраивается с помощью S1 DIP 6, 7 и 8 CH2: Настраивается с помощью S2 DIP 3, 4 и 5 Детектор предоставляет 8 уровней чувствительности: 0,015% – Наивысшая чувствительность CH1: D6 ON, D7 ON, D8 ON CH2: D3 ON, D4 ON, D5 ON 0,02% CH1: D6 ON, D7 ON, D8 OFF CH2: D3 ON, D4 ON, D5 OFF 0,04% CH1: D6 ON, D7 OFF, D8 ON CH2: D3 ON, D4 OFF, D5 ON 0,08% CH1: D6 ON, D7 OFF, D8 OFF CH2: D3 ON, D4 OFF, D5 OFF 0,12% CH1: D6 OFF, D7 ON, D8 ON CH2: D3 OFF, D4 ON, D5 ON 0,2% CH1: D6 OFF, D7 ON, D8 OFF CH2: D3 OFF, D4 ON, D5 OFF 0,5% CH1: D6 OFF, D7 OFF, D8 ON CH2: D3 OFF, D4 OFF, D5 ON 0,8% – Наименьшая чувствительность CH1: D6 OFF, D7 OFF, D8 OFF CH2: D3 OFF, D4 OFF, D5 OFF Примечание: Более низкое значение процента означает более высокую чувствительность обнаружения. Более высокая чувствительность подходит для транспортных средств, которые создают более слабый индуктивный сигнал, в то время как более низкая чувствительность может помочь уменьшить нежелательные срабатывания в условиях более сильных помех.
	Настройка частоты Детектор позволяет независимо регулировать рабочую частоту CH1 и CH2, чтобы уменьшить помехи между соседними контурами и повысить стабильность системы. Частота CH1: Настраивается с помощью S1 DIP 9 и DIP 10 Частота CH2: Настраивается с помощью S2 DIP 6 и DIP 7 Существует 4 выбираемых уровня частоты: Высокая частота CH1: D9 OFF, D10 OFF CH2: D6 OFF, D7 OFF Средне-высокая частота CH1: D9 ON, D10 OFF CH2: D6 ON, D7 OFF Средне-низкая частота CH1: D9 OFF, D10 ON CH2: D6 OFF, D7 ON Низкая частота CH1: D9 ON, D10 ON CH2: D6 ON, D7 ON Примечание: Регулировка частоты в основном используется для минимизации перекрестных помех между близлежащими детекторами контура. Когда два контура установлены близко друг к другу, рекомендуется устанавливать их на разные уровней частоты для более надежной работы.
	Кнопка сброса Нажмите кнопку RESET после изменения любых настроек DIP-переключателей, чтобы применить новую конфигурацию. Ее также можно использовать для ручного сброса детектора и восстановления нормальной работы при необходимости.

Применение

Управление въездом и выездом с парковки Использует два индукционных контура для определения того, въезжает или выезжает транспортное средство, предоставляя сигналы проезда транспортных средств системам оплаты парковки, системам распознавания номерных знаков и платформам управления парковкой.
Управление автоматическими и промышленными воротами Может быть установлен до и после промышленных ворот, скоростных ворот или ворот завода для срабатывания открытия, подтверждения проезда и автоматического закрытия по сигналу от транспортного средства.
Применение для раздвижных ворот Может использоваться с автоматическими системами раздвижных ворот для обнаружения транспорта, запуска открытия ворот, мониторинга присутствия транспорта и подтверждения проезда. Двухконтурное обнаружение также может определять направление движения транспорта и предоставлять надежные сигналы для безопасного и эффективного управления открытием и закрытием ворот.
Управление автоматическими шлагбаумами Используется для открытия шлагбаума по сигналу от транспортного средства, удержания присутствия транспортного средства и подтверждения выезда, позволяя шлагбауму работать в соответствии с фактическим положением транспортного средства.
Определение направления движения транспорта Определяет направление движения транспорта на основе того, какой из контуров CH1 или CH2 срабатывает первым, что делает его подходящим для двусторонних полос, однополосных въездов/выездов и внутреннего управления дорожным движением.
Подсчет потока транспорта Различает въезжающие и выезжающие транспортные средства по последовательности срабатывания двух контуров, поддерживая расчет свободных парковочных мест, подсчет транспортных средств и анализ транспортных потоков.
Предотвращение движения в неправильном направлении Когда транспортное средство приближается с несанкционированного направления, система может предотвратить открытие ворот или активировать сигнализацию, предупреждающие огни или другие устройства на основе обнаруженного направления.
Контроль предотвращения движения вплотную (Anti-Tailgating) Два контура обеспечивают последовательное обнаружение транспорта в двух зонах, помогая системе управления определить, следуют ли транспортные средства слишком близко друг к другу, или было ли завершено полное прохождение одного транспортного средства.
Автоматизированные парковочные системы Может работать с распознаванием номерных знаков, автоматическими системами оплаты, устройствами выдачи билетов/карт и контроллерами парковки для достижения автоматического обнаружения транспорта, распознавания направления и записи въезда/выезда.
Пункты оплаты и контрольно-пропускные пункты Используется для подтверждения прибытия транспортного средства, въезда в зону обнаружения и полного выезда, а также для предоставления сигналов триггера оборудованию оплаты, шлагбаумам или системам досмотра.
Въезды в промышленные парки и логистические центры Подходит для обнаружения присутствия, распознавания направления и управления воротами грузовиков, прицепов, вилочных погрузчиков и других транспортных средств. Усиление чувствительности для прицепов помогает поддерживать стабильное обнаружение для длинных транспортных средств.
Весовые платформы и системы взвешивания транспорта Два контура, установленные до и после зоны взвешивания, могут обнаруживать въезд и выезд транспортных средств, предоставляя сигналы для активации взвешивания, записи данных и управления светофорами.
Управление светофорами Обнаруживает прибытие транспортного средства и направление его движения для управления светофорами, индикаторами полос движения или другими устройствами управления дорожным движением, повышая эффективность движения на перекрестках и внутренних дорогах.

Размер и размер упаковки

Производство

Сертификация

vehicle loop detector

Серия продуктов

LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
Одноканальный 100-240 В переменного тока	Одноканальный 12-24 В переменного/постоянного тока	Двухканальный 100-240 В переменного тока	Двухканальный 12-24 В переменного/постоянного тока	Кабель контура 305 м в катушке из тефлона
LCR-MT
Мультиметр

Тэги:

Дом О нас Продукты Применение Новости Случаи Свяжитесь мы

Быстрый контакт

Адрес

5F, здание A1, промышленная зона Сюксинда, улица Шиян, район Баоан, Шэньчжэнь, Китай

Телефон

86--13143400257

Электронная почта

marketing@jutaigateaccess.com

13143400257

Наш бюллетень

Подпишитесь на нашу информационную рассылку для получения скидок и прочего.

Детектор петли транспортного средства

Датчик промышленных дверей

Инфракрасный свет

Система контроля доступа к двери Wi-Fi

Система управления парковкой

Запрет на выдвижение ворот

Радарный детектор барьера

Инфракрасный датчик фотоклеток

датчик движения микроволны

Сигнал светофора

Нажмите кнопку

Мотор сползая ворот

Учетчик UHF большой дальности

Читатель низкой частоты 125K

Читатель RFID Mifare 13.56 MHZ

Детектор петли транспортного средства

Датчик промышленных дверей

Инфракрасный свет

Система контроля доступа к двери Wi-Fi

Система управления парковкой

Запрет на выдвижение ворот

Радарный детектор барьера

Инфракрасный датчик фотоклеток

датчик движения микроволны

Сигнал светофора

Нажмите кнопку

Мотор сползая ворот

Учетчик UHF большой дальности

Читатель низкой частоты 125K

Читатель RFID Mifare 13.56 MHZ

Подробная информация о продукции

Детектор петли транспортного средства

Датчик промышленных дверей

Инфракрасный свет

Система контроля доступа к двери Wi-Fi

Система управления парковкой

Запрет на выдвижение ворот

Радарный детектор барьера

Инфракрасный датчик фотоклеток

датчик движения микроволны

Сигнал светофора

Нажмите кнопку

Мотор сползая ворот

Учетчик UHF большой дальности

Читатель низкой частоты 125K

Читатель RFID Mifare 13.56 MHZ

Двухканальный детектор индуктивных петель JUTAI LD-200 LD-202

Двухканальный детектор индуктивных петель JUTAI

детектор петли транспортного средства с гарантией

Детектор индуктивных петель LD-200 LD-202

JUTAI Двухканальный индукционный детектор транспорта LD-200 LD-202

Индикация состояния и неисправностей светодиодами

Настройки функций DIP 1 и DIP 2

6 выбираемых режимов работы

Настройка чувствительности 8 уровней

Настройка частоты

Применение

Размер и размер упаковки

Производство

Сертификация

Серия продуктов

Индуктивный детектор петли

Автомобильный детектор петли

Детектор дорожной петли

Подробная информация о продукции

Детектор петли транспортного средства

Датчик промышленных дверей

Инфракрасный свет

Система контроля доступа к двери Wi-Fi

Система управления парковкой

Запрет на выдвижение ворот

Радарный детектор барьера

Инфракрасный датчик фотоклеток

датчик движения микроволны

Сигнал светофора

Нажмите кнопку

Мотор сползая ворот

Учетчик UHF большой дальности

Читатель низкой частоты 125K

Читатель RFID Mifare 13.56 MHZ