Разработанный для автоматических ворот и контролируемых въездов для транспорта, этот индукционный детектор петель обеспечивает надежное срабатывание при обнаружении транспортного средства, управление удержанием ворот в открытом положении и защиту от столкновений с помощью индукционной петли, встроенной в дорожное покрытие. Когда транспортное средство въезжает в зону обнаружения, детектор определяет изменение индуктивности петли и отправляет релейный сигнал контроллеру ворот. Это позволяет раздвижным воротам, распашным воротам, шлагбаумам и другому автоматическому оборудованию для контроля доступа открываться без ручного управления или дополнительных устройств идентификации транспортных средств.

Детектор поддерживает режимы импульса въезда, импульса выезда и непрерывного присутствия. Импульс въезда может активировать ворота при приближении транспортного средства, а импульс выезда может инициировать подсчет транспортных средств, захват изображения камерой или работу последующего оборудования после выезда транспортного средства. В режиме присутствия реле остается активным, пока транспортное средство находится над петлей, позволяя воротам оставаться открытыми до тех пор, пока зона обнаружения не освободится. Эта функция поддерживает защиту от столкновений, снижая риск закрытия ворот, пока автомобиль, грузовик или прицеп еще проходит через них.

Режим постоянного присутствия транспортного средства доступен для объектов, где транспортные средства могут останавливаться или медленно двигаться внутри въезда. Выход остается активным без тайм-аута и сбрасывается только после того, как транспортное средство покинет петлю. Регулируемые задержки отключения реле на 0, 2, 5, 8, 10, 15, 20 и 30 секунд обеспечивают дополнительную гибкость для отложенного закрытия, длинных транспортных средств, плотного трафика и скоординированной работы с контроллерами доступа или предупреждающими устройствами.

Благодаря широкому диапазону индуктивности от 15 до 2000 мкГн и 16 выбираемым уровням чувствительности детектор может быть адаптирован к различным размерам петель, глубине установки, условиям объекта и типам транспортных средств. Функция автоматического повышения чувствительности (ASB) помогает поддерживать стабильное обнаружение грузовиков, прицепов, автобусов и транспортных средств с высоким дорожным просветом. Четыре выбираемые рабочие частоты также помогают уменьшить помехи при установке нескольких петель близко друг к другу.

Доступный в версиях на 12-24 В переменного/постоянного тока и 100-240 В переменного тока, этот индукционный детектор петель для автоматических ворот подходит для жилых комплексов, коммерческих объектов, фабрик, складов, логистических парков, парковок и промышленных въездов. Его настраиваемые выходы и безопасность на основе присутствия обеспечивают практичное решение для автоматического открытия ворот, надежной работы с удержанием открытыми и более безопасного проезда транспортных средств.

• 1. Диапазон обнаружения 15-2000 мкГн
  • Детектор петли поддерживает широкий диапазон обнаружения от 15 мкГн до 2000 мкГн, что позволяет использовать различные размеры и конфигурации петель для универсального применения в различных сценариях обнаружения трафика. Широкий диапазон обнаружения позволяет нашему детектору петли обнаруживать все виды транспортных средств: мотоциклы, легковые автомобили, сверхдлинные грузовики, автобусы и т. д.
• 2. Компактный корпус
  • Компактный и хорошо спроектированный корпус объединяет все отраслевые требования к функциям и возможностям, позволяя интегрировать этот детектор в любую существующую систему обнаружения трафика.
• 3. Диагностические возможности светодиодов
  • Комплексные диагностические возможности позволяют точно диагностировать проблемы с петлей и установкой, отображая их через светодиоды, обеспечивая оптимальную производительность и сокращая время простоя.
• 4. Выбираемое время присутствия
  • Выход реле присутствия может быть выбран для ограничения выходного сигнала обнаружения фиксированным временем (более 30 минут), пока транспортное средство находится над петлей, обеспечивая гибкость в управлении трафиком.
• 5. Время присутствия петли
  • Вмешательство между соседними детекторами петель может быть идентифицировано с помощью встроенной индикации и устранено путем регулировки настройки частоты, обеспечивая надежную работу.
• 6. Два отдельных выходных реле
  • Реле присутствия A: Обеспечивает выход присутствия и может быть расширено на 0, 2, 5, 8, 10, 15, 20 или 30 секунд, программируется с помощью внешних 10-позиционных DIP-переключателей.
  • Импульсное реле B: Программируется с помощью внешних 10-позиционных DIP-переключателей, предлагает присутствие, импульс при въезде, импульс при выезде или выход при сбое, повышая гибкость обнаружения.
• 7. Автоматическое повышение чувствительности (ASB)
  • Эта функция надежно обнаруживает большие комбинации грузовиков и прицепов, а также транспортные средства с высоким дорожным просветом, автоматически повышая чувствительность до максимума при обнаружении транспортного средства, обеспечивая точную идентификацию.
• 8. Автоматическая компенсация дрейфа окружающей среды
  • Детекторы петель (или другие датчики) автоматически настраиваются и калибруются в соответствии с изменениями условий окружающей среды, поддерживая точность и стабильность обнаружения, несмотря на различные погодные и экологические факторы.
• 9. 10 DIP-переключателей
  • Конструкция DIP-переключателей на корпусе делает настройку детектора петли проще и понятнее, что очень удобно для пользователей. Пользователи могут сначала установить все функции, а затем установить детектор петли.
• 10. Анти-перекрестные помехи.
  • С помощью DIP-переключателей частота детектора петли может быть отрегулирована для предотвращения перекрестных помех, вызванных установкой двух петлевых катушек слишком близко.

(1) Светодиод питания: КРАСНЫЙ светодиод питания указывает на «Включение питания».

• Светодиод обнаружения: Постоянно горит: Указывает на обнаружение транспортного средства.
• Медленно мигает: Указывает на короткое замыкание петли или недостаточное количество витков после петли.
• Быстро мигает: Указывает на обрыв петли или слишком большое количество витков после петли.

• Чувствительность петли может быть отрегулирована с помощью подстроечного резистора с маркировкой «Чувствительность». Пользователь может выбрать 16 различных настроек, поворачивая подстроечный резистор, где 0 является наименее чувствительным, а «F» — наиболее чувствительным.

  

1. Настройки DIP 1 и DIP 2 Специальные функции

2. Настройки DIP 3 и DIP 4 Выход реле B

3. Настройка DIP 5 Автоматический сброс

4. Настройки DIP 6, DIP 7, DIP 8 Задержка реле A

5. Настройки DIP 9 и DIP 10 Частота (от 40 кГц до 100 кГц). Используется для предотвращения помех

• При использовании двух или более детекторов петель и датчиков петли установите один детектор на высокую частоту, а другой — на низкую частоту, чтобы минимизировать влияние перекрестных помех между двумя системами (датчики петли и детекторы должны располагаться на расстоянии не менее 2 м друг от друга).
• Кнопка сброса: Обратите внимание: LD-100 необходимо сбрасывать каждый раз при изменении настроек DIP-переключателей.

• Установите детектор в защищенный от атмосферных воздействий корпус.
• Детектор должен располагаться как можно ближе к датчику петли.
• Детектор всегда должен устанавливаться вдали от сильных магнитных полей.
• Избегайте прокладки высоковольтных проводов рядом с детекторами петель.
• Не устанавливайте детектор на вибрирующие объекты.

• Если блок управления установлен в пределах 10 метров от петли, для подключения блока управления к петле можно использовать обычные провода. Расстояние более 10 метров требует использования 2-жильного экранированного кабеля. Не превышайте расстояние 30 метров между блоком управления и петлей.

  

Петли герметизируются с помощью быстрозатвердевающего черного эпоксидного компаунда или горячей битумной мастики, чтобы слиться с поверхностью дорожного покрытия.