Разработанный для шлагбаумов и систем контроля доступа транспортных средств, этот детектор индукционной петли обеспечивает надежное обнаружение присутствия автомобиля и защиту от защемления для более безопасной и эффективной работы ворот. Устанавливаемый с индукционной петлей под дорожным покрытием, детектор определяет изменения индуктивности петли при въезде автомобиля в зону обнаружения и отправляет релейные сигналы на подключенный контроллер шлагбаума. Он подходит для въездов на парковки, жилых комплексов, коммерческих зданий, промышленных объектов, платных полос и других контролируемых точек доступа транспортных средств.

Ключевой функцией является постоянное обнаружение присутствия автомобиля. При включении режима постоянного присутствия детектор непрерывно поддерживает выход реле присутствия до тех пор, пока автомобиль находится над индукционной петлей. Сигнал снимается только после того, как автомобиль покинет зону обнаружения. Эта функция особенно полезна под стрелами шлагбаумов, где непрерывное обнаружение автомобиля помогает предотвратить опускание стрелы, пока автомобиль, грузовик или другое транспортное средство находится в безопасной зоне.

Детектор поддерживает настраиваемые функции реле как для срабатывания от автомобиля, так и для непрерывного мониторинга присутствия. В зависимости от требований системы, выход реле может быть настроен для импульса въезда, импульса выезда или режима присутствия. Это позволяет одному детектору работать со шлагбаумами, камерами распознавания номеров, билетными диспенсерами, парковочными контроллерами и другим оборудованием контроля доступа. Регулируемые задержки срабатывания реле от 0 до 30 секунд обеспечивают дополнительную гибкость для задержки закрытия шлагбаума, непрерывного проезда транспортных средств и скоординированного управления с подключенными устройствами.

Благодаря широкому диапазону индуктивности петли от 15 до 2000 мкГн и 16 выбираемым уровням чувствительности, детектор может быть адаптирован к различным размерам петель, глубине установки, типам транспортных средств и условиям на объекте. Функция автоматического усиления чувствительности (ASB) помогает поддерживать стабильное обнаружение для грузовиков, прицепов и автомобилей с высоким клиренсом, а четыре выбираемые рабочие частоты помогают уменьшить помехи при установке нескольких петель поблизости.

Для парковочных объектов, требующих надежного контроля безопасности шлагбаумов, этот детектор индукционной петли для шлагбаумов объединяет срабатывание от автомобиля, мониторинг постоянного присутствия, регулируемую чувствительность и защиту от защемления в одном практичном решении. Он помогает улучшить работу шлагбаума, удерживая ворота открытыми, пока автомобиль находится в защищенной зоне, и позволяя контролируемое закрытие только после того, как автомобиль безопасно покинет индукционную петлю.

• 1. Диапазон обнаружения 15-2000 мкГн
  • Детектор петли поддерживает широкий диапазон обнаружения от 15 мкГн до 2000 мкГн, что позволяет использовать различные размеры и конфигурации петель для универсального применения в различных сценариях обнаружения трафика. Широкий диапазон обнаружения позволяет нашему детектору петли обнаруживать все виды транспортных средств: мотоциклы, легковые автомобили, сверхдлинные грузовики, автобусы и т. д.
• 2. Компактный корпус
  • Компактный и хорошо спроектированный корпус объединяет все отраслевые требования к функциям и возможностям, позволяя интегрировать этот детектор в любую существующую систему обнаружения трафика.
• 3. Диагностические возможности светодиодов
  • Комплексные диагностические возможности позволяют точно диагностировать проблемы с петлей и установкой, отображая их через светодиоды, обеспечивая оптимальную производительность и сокращая время простоя.
• 4. Выбираемое время присутствия
  • Выход реле присутствия может быть выбран для ограничения выходного сигнала обнаружения фиксированным временем (более 30 минут), пока автомобиль находится на петле, обеспечивая гибкость в управлении трафиком.
• 5. Время присутствия петли
  • Помехи между соседними детекторами петли могут быть идентифицированы с помощью встроенной индикации и устранены путем регулировки настройки частоты, обеспечивая надежную работу.
• 6. Два отдельных выходных реле
  • Реле присутствия A: Обеспечивает выход присутствия и может быть расширено на 0, 2, 5, 8, 10, 15, 20 или 30 секунд, программируется с помощью внешних 10-позиционных DIP-переключателей.
  • Импульсное реле B: Программируется с помощью внешних 10-позиционных DIP-переключателей, предлагает режимы присутствия, импульса при въезде, импульса при выезде или отказа, повышая гибкость обнаружения.
• 7. Автоматическое усиление чувствительности (ASB)
  • Эта функция надежно обнаруживает большие комбинации грузовиков с прицепами и автомобили с высоким клиренсом, автоматически повышая чувствительность до максимума при обнаружении транспортного средства, обеспечивая точную идентификацию.
• 8. Автоматическая компенсация дрейфа окружающей среды
  • Детекторы петли (или другие датчики) автоматически настраиваются и калибруются в соответствии с изменениями условий окружающей среды, поддерживая точность и стабильность обнаружения, несмотря на различные погодные и экологические факторы.
• 9. 10 DIP-переключателей
  • Конструкция DIP-переключателей на корпусе делает настройку детектора петли проще и понятнее, что очень удобно для пользователей. Пользователи могут сначала настроить все функции, а затем установить детектор петли.
• 10. Анти-перекрестные помехи.
  • С помощью DIP-переключателей частота детектора петли может быть отрегулирована для предотвращения перекрестных помех, вызванных установкой двух петлевых катушек слишком близко.

(1) Светодиод питания: Красный светодиод питания указывает на включение питания.

• Светодиод обнаружения: Непрерывно горит: Указывает на обнаружение транспортного средства.
• Медленно мигает: Указывает на короткое замыкание петли или недостаточное количество витков петли.
• Быстро мигает: Указывает на обрыв петли или слишком большое количество витков петли.

• Чувствительность петли может быть отрегулирована с помощью подстроечного резистора с надписью "Чувствительность". Пользователь может выбрать 16 различных настроек, поворачивая подстроечный резистор, где 0 - наименьшая чувствительность, а "F" - наибольшая.

  

1. Настройки DIP 1 и DIP 2 Специальные функции

2. Настройки DIP 3 и DIP 4 Выход реле B

3. Настройка DIP 5 Автоматический сброс

4. Настройки DIP 6, DIP 7 и DIP 8 Задержка реле A

5. Настройки DIP 9 и DIP 10 Частота (от 40 кГц до 100 кГц). Используется для предотвращения помех

• В приложениях, где установлено два или более детектора петли и датчиковые петли, настройте один детектор на высокую частоту, а другой - на низкую частоту, чтобы минимизировать влияние перекрестных помех между двумя системами (датчиковые петли и детекторы должны располагаться на расстоянии не менее 2 м друг от друга).
• Кнопка сброса: Обратите внимание: LD-100 должен быть сброшен каждый раз при изменении настроек DIP-переключателей.

• Установите детектор в водонепроницаемый корпус.
• Детектор должен располагаться как можно ближе к датчиковой петле.
• Детектор всегда должен устанавливаться вдали от сильных магнитных полей.
• Избегайте прокладки высоковольтных проводов рядом с детекторами петли.
• Не устанавливайте детектор на вибрирующие объекты.

• Если блок управления установлен в пределах 10 метров от петли, для подключения блока управления к петле можно использовать обычные провода. Расстояние более 10 метров требует использования 2-жильного экранированного кабеля. Не превышайте расстояние 30 метров между блоком управления и петлей.

  

Петли герметизируются с помощью быстросхватывающегося черного эпоксидного компаунда или горячей битумной мастики, чтобы слиться с дорожным покрытием.