Инструкция по установке одноканальных петлевых детекторов для управления безопасностью ворот заграждения автостоянки

Одноканальные кольцевые детекторы и   Катушка петли

JUTAI как профессиональный одноканальный канал   Производитель петлевых детекторов также предлагает высококачественный петлевой кабель с отличными рабочими характеристиками. Пользователь может легко сделать индуктивную петлю значения 20-2000uH для проектов. Индуктивное одноканальное обнаружение транспортных средств   на сегодняшний день остается самым надежным и экономичным методом обнаружения транспортных средств ' s трафика и парковки.

Одноканальные петлевые детекторы и функция петлевой катушки

1. Обладает отличной коррозионной стойкостью, маслостойкостью, сильной кислотой, сильной щелочью, устойчивой к высокому напряжению.
2. Небольшие потери на высокой частоте, отсутствие поглощения влаги, сопротивление изоляции;
3. Обладает отличной огнестойкостью, стойкостью к старению, длительным сроком службы.
4. Антикоррозийная, противопожарная, идеальная изоляция,     Кислотно-щелочная стойкость

Спецификация петлевого провода JUTAI

Одноканальные кольцевые детекторы и кольцевые катушки Инструкция по установке

1. Детектор следует устанавливать в водонепроницаемом корпусе как можно ближе к петле.
2. Петля и питатель должны быть изготовлены из   изолированный медный провод с минимальной площадью поперечного сечения 1,5 мм2. Кормушка должна быть скручена минимум с 20 витками на метр. Стыки в проводе не рекомендуется использовать, их необходимо спаять и сделать водонепроницаемыми. Неисправные соединения могут привести к неправильной работе извещателя. В питателях, которые могут улавливать электрические помехи, следует использовать экранированный кабель, при этом экран должен быть заземлен на датчике.
3. Петля должна быть квадратной или прямоугольной формы с минимальным расстоянием 1 метр между противоположными сторонами. Обычно в петле используется 3 витка провода. Для больших петель с окружностью более 10 метров нужно использовать 2 витка, а для маленьких петель с окружностью менее 6 метров - 4 витка. Когда две петли используются в непосредственной близости друг от друга, рекомендуется использовать 3 витка в одном и 4 витка в другом, чтобы предотвратить перекрестные помехи.
4. Перекрестные помехи - это термин, используемый для описания помех между двумя соседними шлейфами. Чтобы избежать некорректной работы детектора, петли должны находиться на расстоянии не менее 2 метров друг от друга и на разных частотных настройках.
5. При установке одноканальных петлевых извещателей необходимо вырезать прорези в дороге с помощью инструмента для резки камня. Следует сделать надрез под углом 45 ° по углам, чтобы не повредить провод по углам. Прорезь должна быть около 4 мм в ширину и от 30 до 50 мм в глубину. Не забудьте удлинить прорезь от одного из углов к дороге, чтобы разместить податчик.
6. Наилучшие результаты достигаются при использовании проволоки одной длины без стыков. Это может быть достигнуто путем пропуска провода от детектора к петле, вокруг петли на 3 витка и затем обратно к детектору. Затем подающая часть проволоки скручивается. Помните, что скручивание механизма подачи сократит его длину, чтобы обеспечить использование достаточно длинной проволоки.
7. После того, как петля и фидерные провода вставлены в прорезь, прорезь заполняется эпоксидным компаундом или битумным наполнителем.

Компания ' основные продукты

IC / RF ID / магнитные карты и устройства считывания карт RFID, автоматические карты, одноканальный   детекторы петель, датчики луча с фотоэлементами, светодиодный светофор с шлагбаумом, система контроля доступа для парковки, система управления парковкой, управление доступом к дверям. Мы обладаем обширными знаниями, богатым опытом и высококачественной продукцией в этой области, чтобы обслуживать наших клиентов. Мы надеемся прогрессировать и развиваться вместе с нашими клиентами!     https://www.jutaigateaccess.com/